Bordeaux et les Etats-Unis, 1776-1815

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    Dès 1793, alors que la guerre intérieure et extérieure fait rage, des centaines de navires américains commencent à approvisionner Bordeaux en céréales, riz et denrées coloniales. En dépit des efforts des deux gouvernements, l’indépendance des Etats-Unis, reconnue dix ans plus tôt, n’avait pas suscité un courant commercial significatif entre la France et l’Amérique du Nord. C’est donc bien les guerres révolutionnaires et la neutralité américaine qui donnent une impulsion fondamentale pour que les négociants du principal port français entrent en relation avec les armateurs américains. S’appuyant sur un large éventail de sources, souvent inédites, ce livre montre comment ils ont su éviter l’asphyxie du port girondin. Pour ce faire, il reconstitue les nouveaux courants d’échanges qui se mettent en place et le fonctionnement des réseaux marchands qui, du moins jusqu’en 1807, se jouent d’un conflit franco-britannique de plus en plus âpre, et du blocus continental.

    Abréviations et équivalences Avant-propos Introduction Première Partie Pouvoirs politiques et commerce international Introduction de la première partie Chapitre premier. Entre espoirs et réalités. L’action des Etats pour favoriser le commerce franco-américain de la guerre d’Indépendance à 1792 L’action des Etats : impératifs contradictoires et tâtonnements La politique française d’encouragement du commerce avec les Etats-Unis sous Louis XVI La recherche d’une entente sur les points de discorde entre France et Etats-Unis Les Etats-Unis à la recherche d’une politique commerciale cohérente Les raisons d’un échec La faible complémentarité des productions françaises et américaines Le manque de crédit et des moyens de paiement Des stratégies commerciales inadéquates Chapitre 2. Le commerce franco-américain, 1776-1792. La lente émergence de Bordeaux L’évolution contrastée du commerce franco-américain, 1776-1792 Les relations directes entre la France et les Etats-Unis Les relations indirectes : le florissant commerce entre les Etats-Unis et les colonies françaises Les débuts hésitants des relations commerciales entre Bordeaux et les Etats-Unis Les premières expéditions pendant la guerre d’Indépendance La progression des échanges entre 1783 et 1792 Chapitre 3. La guerre européenne et ses effets sur le commerce atlantique Législation commerciale et navigation internationale après 1793 : des complications croissantes La politique commerciale des belligérants : comment profiter des neutres tout en empêchant l’ennemi de faire de même ? L’épineuse question du commerce colonial : le bouleversement des logiques traditionnelles de monopole Les aléas de la navigation neutre face à la maîtrise anglaise des mers : l’exemple des bâtiments américains commerçant avec Bordeaux Les tensions diplomatiques franco-américaines : un obstacle supplémentaire Du début de la guerre maritime à la quasi-guerre franco-américaine Les relations franco-américaines sous le Consulat et l’Empire : de l’apaisement à l’intransigeance La primauté des neutres : l’essor du commerce extérieur des Etats-Unis Les atouts du pavillon américain Les Etats-Unis, pivot et entrepôt des échanges transatlantiques Chapitre 4. Le commerce entre la France et les Etats-Unis, 1793-1815. Le triomphe bordelais L’évolution des échanges franco-américains et l’affirmation de Bordeaux, 1793-1815 La valeur des échanges dans un contexte trouble L’inégale importance des échanges franco-américains pour les Français et les Américains Bordeaux et le commerce américain: la part du lion Les raisons de la prépondérance bordelaise dans les trafics franco-américains: des débuts décisifs Le poids du passe: Bordeaux et le commerce colonial L’Etat révolutionnaire: un rôle moteur dans la mise en place des réseaux commerciaux? La navigation américaine à Bordeaux, 1793-1815: une approche quantitative Des données inédites L’évolution de la navigation américaine a Bordeaux, miroir d’une conjoncture internationale troublée Chapitre 5. Des navires neutres au service du négoce français : géographie et nature du commerce américain à Bordeaux Les itinéraires des navires américains à Bordeaux : aperçu global d’une géographie complexe Les Américains et les trafics traditionnels de Bordeaux Des trafics coloniaux par ports américains interposés Les Américains, rouliers des liaisons européennes Les Américains au service du cabotage français Les principales plates-formes d’échanges américaines du commerce bordelais Ports de départ et destinations américains: une concentration marquée Les facteurs de hiérarchie: caractères des principaux ports américains Des cargaisons riches et variées Les cargaisons importées: des produits du monde entier Les cargaisons exportées: des services précieux pour l’arriére-pays bordelais Seconde partie Création et consolidation des réseaux marchands entre Bordeaux et les Etats-Unis Introduction de la seconde partie Chapitre 6. Les firmes et leurs moyens d’adaptation à la conjoncture : le rôle fondamental de l’information La collecte d’informations Les renseignements transmis verbalement La voie écrite Les contenus de l’information marchande Les prix Les informations sur les événements politiques Les informations sur les firmes Le caractère confidentiel de l’information L’information et le temps La vitesse de circulation des informations Les tentatives de réduction des aléas de la circulation Chapitre 7. L’établissement des liens de confiance Le choix délicat des hommes de confiance Atouts et limites du recours au capitaine Les subrécargues, des agents itinérants La recherche de partenaires fiables outre-Atlantique et l’établissement des premiers contacts Les marques de confiance Tester les nouveaux partenaires Les gages de confiance Y a-t-il des alternatives aux réseaux fondes sur la confiance ? Lorsque la confiance est brisée: reproches, arbitrages, procès Une alternative viable ? Le marche ouvert Chapitre 8. Négoce bordelais et couverture américaine L’envoi de marchandises sous couvert neutre Les mécanismes de couverture La neutralisation, une pratique diffuse Les affrètements des navires américains par des Bordelais L’expédition des navires bordelais sous pavillon américain Les Bordelais et la neutralisation des navires Le consulat américain de Bordeaux et la délivrance du pavillon des Etats-Unis La gestion des navires bordelais américanisés Négociants bordelais et liaisons américaines L’envoi d’un agent L’établissement d’une antenne aux Etats-Unis Chapitre 9. Les commissionnaires bordelais et la réception des navires américains Les affaires possibles grâce à la navigation américaine Une diversification des investissements intéressante : prêts à la grosse et assurances La réception des navires américains, un marché de plus en plus concentré Les firmes ≪françaises≫: des profils très internationalisés Les Bordelais anglophones et nordiques Les Bordelais d’origine française: l’indispensable diversification géographique Une firme ≪mixte≫: Peters, Strobel & Martini Apogée et déclin de Théodore Peters La chute spectaculaire de Strobel & Martini Les consignataires américains: une présence marquée L’avantage des maisons américaines les plus anciennes : Jona Jones et Fenwick & Mason Les profiteurs de guerre: les Americains émigrés à Bordeaux après 1793 Chapitre 10. Les armateurs américains et le marche bordelais : un intérêt mitigé ? La gestion des navires et des échanges Le choix des armateurs: fréter ou expédier à son compte L’intérêt du fret Régler ses comptes Armer pour Bordeaux: une activité dispersée et occasionnelle ? La dispersion des armements pour Bordeaux Esquisse typologique des principaux armateurs qui expédient à Bordeaux Les choix des opérateurs américains. Deux exemples d’intervention sur le marché bordelais Les expériences décevantes de la maison Brown de Providence Le Bordelais Etienne Jumel, principal armateur de New York Conclusion Sources manuscrites Bibliographie et sources imprimées Liste des annexes Annexes Index de noms de personnes et raisons sociales Index de noms de lieux Table des graphiques Table des tableaux Table des cartes Table des schémas Table des documents iconographiques

    Format Broché
    Nombre de pages
    560
    Illustrations 4
    Collection Publications d'histoire économique et sociale internationale
    ISBN 13 978-2-600-01807-4
    Type Nom